【电容103K1250】理想的汽车轨距电容:KEMET新款Y2安全轨距电容了解~

作者:梦兮      发布时间:2021-04-14      浏览量:0
KEMET最近推出了R41-T

KEMET最近推出了R41-T Y2汽车用安全电容,非常适合“线对地”和“跨线”应用的EMI抑制滤波器。它可以避免电容器故障引起的触电危险。您可以进入样品店,搜索“R41 T0”查看产品。

如果您想了解更多关于这款新产品的信息,我们建议您阅读以下文章——

现在,KEMET已经把薄膜电容器推向了一个新的高度

在许多方面,薄膜电容器可以被认为是近乎完美的电容器。与其他类型的电容器相比,它们的寄生效应较弱,并且在整个温度和频率范围内表现出非常稳定的电容。其实没有完美的电容这种东西。除了这些技术优势之外,在设计薄膜电容器时,还必须考虑——的尺寸、价格和耐高温能力等其他因素。

薄膜电容器通常比其他具有相同电压和电容的电容器大。即便如此,薄膜电容的高纹波能力、dV/dt和自愈特性使其成为设计师的理想选择。

此外,薄膜介质技术和制造技术的最新进展使薄膜电容器适合在较高的温度和湿度环境下工作,非常适合能源和过滤应用,如汽车、绿色能源等以可靠性为核心的应用。

1.比较不同的薄膜电容器技术

在薄膜电容器中,薄膜本身是电介质。选择合适的介质,就像设计中其他常见的问题一样,需要考虑各种因素,权衡利弊。

除非你在有机化学方面造诣很高,否则很难说出薄膜电容器的全称。只有像我这样的“大学专家”才会熟悉我们要讨论的薄膜电容器材料:聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚苯硫醚(PPS)、聚丙烯(PP)、聚四氟乙烯(PTFE)。每种材料都有其优缺点,其应用场景将决定哪种材料最合适。

下表比较了几种薄膜电介质的优缺点。

聚丙烯在耗散系数和介电击穿电压方面具有优势,为电力电子应用提供了新思路。

聚苯硫醚是高温/容量稳定性的优秀解决方案。缺点是受到高能瞬态时,其自愈能力比其他介质差。PPS没有聚丙烯性价比高(即产量越高,成本越低),所以也是性价比高(不经济)的解决方案。

从表中可以看出,PET是电压、温度、介电常数组合最好的材料。

2.开创聚丙烯时代

聚丙烯在电压和纹波电流性能方面具有优异的击穿性能,但在高温环境下的工作能力有限。随着薄膜制造技术和KEMET电容器制造工艺的提高,通过将PP的介电温度能力提高到125C以及特殊的环氧树脂保护,使PP薄膜电容器能够满足更严格的标准。如AEC-Q200提出的“温湿偏置加速寿命试验”和最新的IEC -60384-14标准要求元器件在85c和85%相对湿度下能耐受高达1000小时的额定电压,这些优点使PP薄膜电容器成为EV/HV、绿色能源、工业市场和高可靠性行业的可行选择。

以下是湿度要求的一个关键例子,这对每个试图满足新的IEC规范的电容器制造商来说都非常重要。

3.满足能源和EMC需求的解决方案

在电磁兼容性和电源应用方面,以下进展是非常必要的。

薄膜电容器作为X和Y电磁干扰滤波电容器已在工业和消费应用中使用多年。这些电容器的目的是滤除电子系统产生的噪声,达到所谓的“安全级别”,即当发生故障时,用户不会暴露在危险的电压下。这些X/Y电磁干扰滤波电容器用于功率转换系统。直到最近几年,交流才出现在汽车应用中。近年来,由于电动汽车的兴起,高压电子产品在汽车工业中的应用越来越多。电动汽车需要将电池中的直流电转换成交流电,供三相交流电机使用。为了满足这一特定需求,我们在汽车用超高温薄膜电容器的基础上,制造了R41-T (Y2/X1 EMI安全电容器)。这项新技术还用于制造R76功率薄膜电容器,可与大功率宽带隙半导体功率变换器配合使用,并可用于逆变器的DC环节。